「图文」《年终盘点系列》2019年车圈五大谣言(2)
另一则公告显示，力帆股份正经历一场人事大变动。力帆股份称，因个人原因，多位高管宣布辞职，其中包括副董事长兼总工程师陈卫、总裁马可、非独立董事岳川等人。
华泰汽车的财务状况同样不乐观。就在华泰汽车发布声明的前几天，其控股子公司曙光股份（600303.SH）发布公告，称大股东华泰汽车所持有的公司全部股份（1.34亿股无限售流通股）被法院采取了轮候冻结措施，冻结期限为3年。据统计，自2018年底至今，华泰汽车持有的19.77%的曙光股份股票已经被冻结7次。
尽管华泰汽车执行董事张宏亮曾公开表示，公司的200亿债务是“自媒体乱写”，但大公资信发布的评级报告显示，截止2019年3月末华泰汽车共承担有息债务294亿元。报告还指出，自2019年7月以来，华泰汽车已经出现3笔债券交易违约，违约金额约17亿元。此外，华泰还有一笔债券将在本月进入回收期，总额约20亿元。这意味着，其短期内将面临很大的偿债压力。笔者通过天眼查获悉，华泰汽车的主要生产基地之一荣成华泰在几月内，已因拖欠货款被供应商8次告上法庭，且全部败诉。
相比华泰汽车999+的周边风险而言，猎豹汽车的天眼查界面要干净许多。但猎豹汽车并未上市，相关财务数据披露的不多。不过销量下滑确是不争的事实，猎豹汽车2019年上半年累计销量2.8万辆，其中，曾经的主力产品猎豹CS10、CS9、Mattu迈途等平均月销量仅为几百辆。
虽然经营状况不太理想，但相比之下众泰汽车的情况还是稍好一些。众泰汽车半年报显示，报告期内公司实现营业收入50.4亿元，同比下降50.83%；净亏损2.9亿元，2018年同期为盈利3.05亿元。总资产305.3亿元，净资产仍有172亿元。报告期内，其经营现金流量净额为-3.93亿，2018年同期这一数据则为0.40亿元。
不过从另一方面来看，众泰汽车遇到的困境还处于可控的范围内。众泰汽车2019年上半年的负债率为43.37%，相对前两年甚至有小幅下降；报告期内依然有152.98亿元的流动资产，尚可覆盖126.27亿元的流动负债。
财报上的数据不是很好看，但众泰也在采取多种方式保证经营不受到影响。除了上文提到的2亿元信贷以补充流动资金外，2019年8月众泰汽车还发布消息，称在政府等方面的不懈努力下，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款。众泰汽车董事会秘书杨海峰对此表示，30亿元纾困基金已经到位。
据消息人士透露，这笔资金将用于解决财务问题、新产品开发和恢复生产等方面。众泰汽车的在职员工也向笔者表示，目前众泰汽车的相关生产经营活动一切正常。但这笔资金下半年才到位，2019年上半年众泰汽车的销售表现还是受到了一定影响，但依然维持了一定的销量基数。
谣言2：一汽马自达退市
谣言2：一汽马自达退市
2019年5月有传言称，一汽马自达将在现有产品生产周期结束后退出市场，阿特兹、CX-4等产品在完成换代后将导入长安马自达生产销售。对此，爱卡汽车向马自达中国及一汽马自达相关领导就此事进行了确认，相关人士均否认了这一传言。
有钱不挣？
近一年多来，一汽马自达整体销量确实有所下滑，但这并不意味着亏损，其经销商体系相当富有活力。一汽马自达官方公布的数据显示，2018年其经销商数量为220家，相比2015年稍有下滑，但平均单店销量却从346台/年提升至525台/年，超过87%的经销商实现了稳定的盈利。与此同时，当年无论是单车销量、经销商满意度、魅力指数、单店销量等一系列指标上，一汽马自达的经销商都位列行业前茅。
