如果20.88万元的亚洲龙没车，你还觉得凯美瑞性价

自从2017年11月上市以来，第八代凯美瑞的表现一直稳扎稳打，2018年全年斩获了超过16万台的销量。第八代凯美瑞比较注重整体品质的提升，比如全系标配10气囊、鹰眼立体LED大灯、四门车窗一键升降、PM2.5空气净化系统等配置，相比较竞品车型给人感觉更加实在。

近日2019款凯美瑞正式上市，2.0L车型全系换装了TNGA架构下最新的Dynamic Force发动机，变速箱也从之前的6AT换上了模拟10速CVT。不仅动力参数有所提升，燃油经济性也有进步。除此之外，国六车型的上市也进一步提高了2019款凯美瑞在同级别中的竞争力。

“本是同根生，相煎何太急”，今年3月22日，一汽丰田亚洲龙正式上市。“雷克萨斯ES同平台、起步动力2.5L、接近5米的车长、2.87米的轴距”，这一切仿佛都让人感觉亚洲龙相比凯美瑞的定位会更高一些。不过最终丰田亚洲龙20.88万~28.98万元的价格令很多人意想不到，特别是2.5L汽油/混动最低配的价格直接杀到了20.88万/22.68万元，相比凯美瑞足足低了1万多元。

另外，丰田亚洲龙全系车型除了提供4年10万公里的免费保修政策外，还提供4年10万公里的免费基础保养。虽然包含的项目上比不了雷克萨斯的免费保养，但是作为普通合资品牌已然很有诚意。

所以在很多消费者和媒体看来，亚洲龙相比凯美瑞的性价比高出很多，那么事实真的是这样吗？小智也将带着这个疑问和你们一起对比这两款车。

丰田凯美瑞

第八代丰田凯美瑞的外观想必大家都很熟悉，广汽丰田巧妙得推出了普通版和锋尚版车型，迎合了不同年龄层次消费者的需求。如今2019款丰田凯美瑞还加入了混动的锋尚版车型，无疑为喜欢运动外观又在意油耗的消费者提供了一个新的选择。

丰田亚洲龙

相比较凯美瑞，亚洲龙的外观就显得霸气不少，这份霸气更多的来源于亚洲龙在车身尺寸方面的优势。亚洲龙多边形的大嘴进气格栅辨识度很高，令人有些遗憾的是它取消了海外版本的“Y”型日间行车灯，看上去少了一些凌厉的效果。C柱后的小三角窗延展了整车的视觉长度，多层次的尾部造型看上去比凯美瑞要丰满不少。

外观小结：凯美瑞的外观更加居家，受限于车身尺寸的限制，商务属性不如亚洲龙浓郁。不过就大灯组的造型来看，小智认为凯美瑞更加精致，亚洲龙取消海外车型的“Y”型日间行车灯不是一个明智之举。如果这两台车停在一起，气势上还是亚洲龙更胜一筹，凯美瑞的精致感更强一些。

丰田凯美瑞