牌照立身 合伙共赢 万顺叫车的网约车梦想(2)

王光峰是湖北枣阳人，家住武汉市东西湖区，儿子明年高考，妻子还在老家。曾经他在一家药剂公司实验室里面上班，因为工作环境恶劣引发身体不适而辞职，后来他就一个人在武汉跑网约车。2018年3月份经人推荐加入了万顺叫车。一开始，妻子是不赞同他跑万顺的，没有什么单，也赚不到什么钱。

王师傅讲了这么一个故事：“有一次，一对情侣从外地途经武汉到阳逻回娘家，错过了最后一班客车，叫的士很多车不愿意去，看见我的车上有万顺叫车的车标，很新奇，就试探着问我是否能去，因合伙人的责任感，我直接让他们上车。目的地很远很偏僻，安全送达目的地，俩人一定要留我吃饭，后来我们成为了朋友。在两口子举办正式婚礼的时候，还专门叫我的车送亲去外地，因此我接了1004元的大单。”

万顺叫车的巡游车(出租车)合伙人司机常绍林，驾驶技术一流，但文化程度非常低，基本不识字的状态。万顺平台入职后对他进行了教育培训。而区别于机器人的人工客服系统也让他多了很多存在感和“获得感”。除了自己接单，身为“老员工”的他甚至还在接单低潮时段，主动让单给新加入的同事。

万顺叫车高级合伙人瞿庆武，加入万顺叫车两个多月，平均每天十单以上，我每天积极做万顺的订单，有预约十公里左右我都接单，实时单走到哪里都有，坐过他车子的乘客对他的服务都点赞。他感慨的说，“万顺这个平台给了我自由发挥的机会，又认识了这么多志同道合的朋友，我不干万顺干什么?”

在一份被称为战略秘密的万顺叫车服务站进社区实施方案中，记者注意到，为两万多个社区的居民提供全天候网约车服务和为社区从事网约车的居民提供创业机会，是最重要的两个点。最终，万顺叫车要打造的是老百姓家门口的网约车平台，从而优化社区居民出行环境，让社区居民出行更安全便捷和舒心。

用万顺叫车董事长周正清的话说，要“解决社区居民最后500米的出行问题”。

周正清曾经公开发言称，万顺叫车最大的价值是改善了网约车司机工作没有尊严、不快乐的现状，让他们有享受公司发展红利的机会。“多劳多得，不劳不得”。这份工作，让很多万顺合伙人找到了工作的获得感，同时还感受到了家庭的信任和温暖。

刷单与打车难的质疑

像所有的网约车平台一样，万顺叫车也面临着“刷单”的质疑。

交通部2018年7月公布了全国网约车监管信息交互平台上的订单信息。全国范围内万顺叫车的月订单总量交通部的数据显示为104万单左右，而滴滴的月平均订单是8809.1万。

对于武汉市场叫不到万顺叫车，万顺叫车的叫不到车的原因有很多种，万顺叫车副总裁、商学院院长朱星澔解释说，其一可能是由于在早晚高峰期叫车，无论在哪个城市难免会出现“打车难”现象。另一方面，由于万顺叫车是2016年成立的新兴平台，当前市场份额还比较小。

根据要求，各地有关部门加强了网约车和顺风车平台驾驶员背景核查，对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行全面清理，并要求在2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。

目前，万顺叫车正全力提升平台合规运力，推广市场，各地分公司也开始全面落实整改，核查驾驶员背景信息，对加入平台的司机和车辆严查严审，对已加入平台的司机和车辆重新审查和存档监管，组织培训和考证，着力提升平台合规运力，清退不合规车辆。

万顺叫车已成立运力调配小组，在加紧提升平台合规运力的同时也根据实际情况按需调配合规运力，着力解决“打不到车”等情况。

专家表示，约车行业是近年来兴起的新业态，作为中国互联网共享经济中补贴比例最大的行业之一，目前网约车仍有一定的刷单空间且刷单这一现象也依然存在。只要网约车产业有补贴存在，那么刷单就不可避免地会出现。

刷单是典型的经营造假行为，对此，万顺叫车是明确反对的，为了做好经营监管，打击恶意刷单的行为，公司早已出台了《万顺叫车司机端异常订单管理细则(暂行)》，明确了相关预防和惩治措施，公司内部也通过技术部门在使用技术软件排查刷单行为，重拳出击整治刷单行为。