哈弗F7试驾评测：要时尚要智能也要实用(2)

而且实用度也是非常高，依然有哈弗特色的后排可调整靠背角度功能，而且调整的幅度非常大，年轻人开这个车后排坐父母的话，一定会收获非常正面的评价。

操控依然很哈弗

哈弗F7依然是标准的哈弗出品，动力系统依然是整个家族主力系统。我试驾的是主销车型1.5T版本，匹配7速双离合变速箱。这台发动机此前我已经在哈弗H6 coupe上见识过，哈弗全新的这套1.5T系统总体输出确实相比老款好了很多。

操控表现而言，这台车倒是完全在预料之中，1.5T的发动机谈不上刺激，基本满足日常实用需求。

匹配方面也延续了哈弗的特质。在平顺性方面，哈弗的这套系统无论自主还是合资谁都不虚，牺牲的是油门响应。踩下去之后还是要吸一口气才发力。

哈弗F7给我印象最深的还是其底盘和静音水准。这台车的底盘延续了哈弗非常厚实有高级感的特质，跑高速的时候发现速度上到120km/h的交谈也完全不需要加大声音交谈。整台车的胎噪控制得尤其出色，高速基本只能听到匀速增长的风噪。

我个人比较喜欢的是用这台车的运动模式，这个模式总体的油门响应速度会更快，开起来更加有运动范儿一些。当然，这台车只能算SUV里比较好驾驭的一种，整个转向动力还谈不上特别有操控乐趣。

哈弗此前也有做红蓝标战略，但并不彻底，这回哈弗F7作为一款面向年轻人定位的SUV，很明显跟哈弗H系划清了界限。整车在智联和造型上也更加迎合年轻人的需求，但同时又没有失去实用和品质。哈弗F7将和F5一起去开拓更加年轻个性的SUV市场，这回哈弗是认真的。