原装进口2018款奔驰V260两大变化解读(2)

　　以上也是购买者的所有需求，如果你对配置没要求，也不需要什么面子和逼格，就是用来当普通MPV一样坐人开开，你这辈子跟V级也不会有交集和缘分，也许有人说，具备以上优点当需求的购买者很多啊，为什么V销量起不来 这就是要涉及到另一个关键：缺点！

　　舒适性：奔驰V级车身很大，要知道姊妹车威霆可以轻度改装后直接拉货的，所以这种大型厢型车的结构就注定了舒适性不会太好，即便我体验的这款V260L加长了，座椅也变舒适了，但整体乘坐感受仍然跟以轿车底盘打造的MPV不具可比性。不信，你坐下埃尔法，心中自然有数。

　　操控性：按说到了5米的MPV级别，操控都不可能有多好，只能看谁灵活，客观的说，按照V260L这样5.3米的长度和2米的高度，奔驰已经把它调教的算操控灵活的了。但还是经常有一种开公交车的感觉，试驾活动前，教练也一再的说虽然操控很出色很安全，但不建议我们进行“激烈驾驶”。

　　可靠性：这点不是夸阿尔法，德系车的可靠性不能跟日系车相比是不争的事实，从某种程度上来说这也是用车理念的问题，欧洲人不认为一些小毛病属于可靠性范畴，就像你想V级开坏很难，但异响和震动还是不可避免的，一般来说，新车没问题，但这么大的车身和车中，开2年后，小毛病就开始多了

　　保值率：综上整合后，就影响到了保值率，目前市面上的MPV，保值率最高的是埃尔法，因为它有着40万的加价；其次GL8，保有量实在巨大，不论是一线城市还是18线小县城，都有GL8的身影，然后是第二代的奥德赛（第一代国产奥德赛不算），最后才是奔驰V级。

　　讲完这些，我想你应该对奔驰V有了一个大概的了解，最后说下本次2018款的改变：

　　1，奔驰V级只有一个排量型号V260（2.0T），四款配置车型，一个L加长版，一个AMG运动套件版，加长版车身长度达到了5370mm，普通版为5140mm，相当于多了20多厘米的长度，车内空间上表现就是三排座椅舒服乘坐后，后备箱仍有不小的可观的空间。

　　尾窗增加了手动打开，以前是固定样式不能开闭，由于尾门很长，打开时需要很大的车身后部空间，经常会出现把车停到车尾后发现开不开尾门，而车内取行李有很麻烦，因为V级为了舒适，车内的座椅没有中央通道。。。。，所以就会出现，先停车拿行李，然后再倒车入库的情况。2018款改变后，就变得简单很多，停好车打开尾窗就可以拿去小件行李了。

　　理想和现实是两码事，要说奔驰，不论是车型产品力、技术还是品牌附加值都没的说，但在国内，奔驰的MPV车型就是一直不温不火，刚开始奔驰可能不服气，经过这么多年的撕斗，在奔驰R惨遭停产厄运后，或许也不得不妥协了，因此，2018款V级并不像大家想象的那样有多么大的升级和改变。

　　所谓大器出，天下惊。这是梅赛德斯-奔驰对中国商务市场的灵敏反应。全新个性化订制的奔驰V-260在外观、空间、配置、动力、安全等方面无不闪烁突破以往的智慧光芒，映射着上升期中国顶级消费群体典雅、大气的审美风尚。

购车方面：用户关心的奔驰V级平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前奔驰V级现车丰富，颜色齐全。

鸣谢车辆提供：誉祥瑞天津分公司