原装进口2018款奔驰V260两大变化解读

【汽车江湖-到店预订】

提起奔驰V级，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，奔驰V级以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

　　高端MPV市场由丰田埃尔法一家独揽；虽然中间偶尔掺杂着进口的塞纳和贵士，但国内中高端民用MPV市场却是由合资的别克GL8牢牢占据（GL8 Avenir主打中高端）；中低端民用MPV由广本的奥德赛和东本艾力绅平分秋色，剩下一些边边角角的传祺GM8、比亚迪宋MAX等自主MPV则是雷声大雨点小，在市场上的销量几乎可以忽略不计。

　　这样的MPV市场，5年前就这样，5年后还这样，甚至未来10年可能都是这种状态，所以正因如此，不论是消费者还是厂商，对MPV都不太感兴趣，竞争不激烈，产品更新不快，不论是销量还是口碑，永远是节奏特别慢的那种。

　　这里，其实忘了提到一个品牌，就是奔驰。

　　早期奔驰在国内的MPV，共有三款车型，奔驰R、奔驰唯雅诺和奔驰威霆，现在奔驰R已经全球停产，奔驰唯雅诺改款成为新V级，威霆继续它的改装商用，今天我们就来聊聊2018款奔驰V260L。

　　刚才提到的国内MPV细分市场，奔驰V Class也是中高端，但它不主攻民用，而是商务车市场，不过，GL8早期进入国内时的定位也是商务身份，别忘了当年的广告语：陆地公务舱。所以，它的定位跟GL8可以说有些接，尤其是改款的V Class相比早期的唯雅诺在舒适性、配置等方面的调整也能看出来奔驰想赋予V级更多的家用身份；

　　2018款V级有两个变化：

　　1，车型增加了L加长版

　　2，车辆的尾窗变得可以手动开启

　　没了 没了，就这两个改变，甚至整个不足一天的小型的试驾体验活动就算2018款V级的全国试驾会了（听着有点可怜）

　　好了，言归正传，本次体验的车型是V260L，L是加长版，说几个优点和缺点，然后依次详解：

　　优点：

　　1，商务属性

　　2，逼格

　　3，品牌加值

　　4，配置

　　缺点：

　　1，舒适性

　　2，操控性

　　3，可靠性

　　4，保值率

　　关于优点：

　　严格来说，奔驰进入平民化是从C级开始的，我们知道，国内的汽车市场最大的肯定是民用，其次才是商用；也正因如此，最早进入国内的奥迪占了很大的便宜，从A6开始打入市场后，顺势就带起来了A4L，那个时候，人们对于奔驰的认知绝大多数还停留在S阶段，宝马开始也好不到哪去，后来在戴雷执掌期间以大美之悦的营销策略带动了5系的爆款（第五代 E60），随后迎来了3系的春天；奔驰则是大器晚成，E级一直卖的不温不火，甚至同期A6L销量是其两倍，从C级销量提升后，改款的E级销量才开始回暖，然后到后来的GLC以及现在的遍地开花（今年奔驰销量独占鳌头）。

　　有点扯远了，我要说的是，即便这样，目前人们对奔驰V级的认知和兴趣相比以往并没有多大的提高，ssss卖出去10台V级车，90%是商用购买，这就很明显的可以将V级定义为商用。可以说，在商务方面，因为奔驰这个品牌的附加值和溢价，V级还是看起来逼格满满，不论是车头大大的三叉星标志还是四四方方的车身造型，都给人一种庄严严肃的商务车感觉，唯雅诺升级到V Class后，配置得到了很大的提升，基本上中控面板部分直接同步奔驰目前最新的设计语言，液晶屏、怀挡设计。。。。