赵福全：资本是打通生态的粘结剂和催化剂(3)

　　制造业有一个最大的毛病，制造业是产值高，利润率低，这就是所谓的长尾效应。制造就是大的产值，但是产值不大，但是它的利润率很高，所谓的附加值高。这就是传统造车10%的利润相当不错了，但是如果做服务业，如果只做20%，说明做的不怎么样。随着万物互联，随着制造产品的充分利用，这种附加值的挖掘前所未有的增加了，所以这条红的曲线就是新的，制造的总量没增加的情况下，反过来附加值大幅度的提升。从利润率的角度就会更了不起了，这就是全球为什么说制造业要向制造+服务发展的原因。这也是工业4.0最大的核心，如果你停留在就是零售，你只做了服务。如果你只停留在制造，那么你就更没戏。只有这两个组合到一起，你就在改写经济学的这条所谓的长尾理论的曲线。

　　因为这一点，大家就可以看传统的我们定义三产，第一产业农业，第二产业农业，第三产业服务业，当进入制造+服务的时候，三产不合适了，未来A产业、B产业、C产业。汽车原来就是制造业，如果我们把汽车的使用权加进去之后，就没有在服务业里汽车的维修、使用了，会是一个汽车的出行产业。农业也如此，不是把大米种完就拉倒了，还得让他吃的好，吃的健康，甚至让你怎么样煮饭，这就是核心。未来三产的概念会因为制造+服务而彻底的颠覆，这是我提出来的。

　　另外面对汽车产业的发展，我认为简单的原来就是技术为王，因为丰田牛就是有技术，因为有混合动力，又有电池，但是这个不够，一定要处理好技术、产业、生态和资本之间的关系。这个关系处理不好，就没有办法面对未来的产业发展。有的人一看就生态了，他就想拥有这个世界，这就是PPP造车，讲起来让人心动澎湃不已，最后做起来没办法落地。事实上大家一定要知道未来进入生态的技术是多维的，产业是多链条的，生态是复杂的，而资本在这里的作用，好像有钱就可以了，实际错了，要想把技术、产业、生态彻底的融为一体打通，资本就是粘结剂，又是催化剂。所以不用用资本，根本打不通，只有资本瞎扯淡，这就是我的基本判断。凡是我要建生态，这种人听起来绝对激动，这种企业必死无疑。一定要参与生态的建设，一定要了解生态的构成，但是在这里面找出最佳的切入点。

　　通过以上，大家看，这就是我们现在面对的产业，不要以为你们天天讲就吃透了，真的比想象的复杂得多。我总共准备了20页PPT，讲两天没问题，但是要干20年，这就是不争的事实。现在汽车产业复杂，我认为更需要系统思维。我记得我在一年以前的演讲，我说现在的汽车产业革命重构叫什么？听起来很好，但是看起来很乱，干起来很难。因为它涉及到市场，更涉及到政策，涉及到技术，尤其有商业模式，用现在时髦的词叫升维降维，我认为应该是进行升维思考，降维打击。现在很多人都是降维打击，你没有升维思考，谈啥降维打击，你本来就是一维思考，你再降维，变成零维打击了。升维思考，要针对产业，要运筹帷幄，你要抓住这个势，同时寻找到机会，形成你自己的能力。否则的话，风来了猪会飞，风过去之后猪会死。

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