一辆车开了514万公里，想知道秘诀吗？(2)

　　国外在保养方面就非常不一样，保养这种事一般都是自己搞定，而且大家都非常了解自己的车，也具备一定的汽车知识，往往对于汽车给自己的反馈非常敏感，也清楚哪些小零部件的老化，需要及时更换。其实这就好比，为什么汽车维修师傅的车永远要比你的车保养得好？因为人家比你懂车，保养的更加细致。

　　道路拥堵情况较少

　　埃夫·戈登的514万公里数之中，绝大多数都花在了每天125英里（约201公里）的上下班路程，期间路上很少会有堵车的情况发生，而不堵车就意味着很少有发动机积碳、不会发生机油增多、也不会有变速箱过热的可能性。

　　就好比人的肠道一样，只要畅通了身体其他方面也会好起来，如果便秘了就不能好好吃饭、皮肤也会更差。这也是为什么世界前十公里数的车辆中，没有一辆是来自大城市市中心的。

　　国外是明显的路多车少，在美国除了纽约、洛杉矶这样的大城市市中心会堵车，其他90%都不会堵车的。而像日本这样的国家，大多数老百姓正常上下班就不开车，本身公共交通就比较发达。而国内人多车多，经济发展的又太多，道路建设跟不上，自然是环境比较恶劣的。

　　汽车文化的差异

　　国内消费者最普遍的现象就是，只要车主有钱，一辆车最多开个5年左右，就要卖掉换一辆新车了。而国外换车频率明显比国内小，一方面有质量的原因，另一方面是国外的汽车文化。

　　国内是“喜新厌旧”，国外就是“喜新恋旧”。有些人他就喜欢老车，情愿用新车的钱给老车改造升级，也不愿意再买一辆新的。

　　这就是为什么日本漫画的主角是一辆80年代的AE86，美国大片的主角是永远都是一台70年代的野马。不过，中国现在也慢慢开始有汽车文化了，但和国外还有很大差距。

　　其实花了大几十万买辆车本来就不容易，所以车就是一件非常耐用的物品，只要保养得当其实百万公里是完全可以达到。当然，因为我国国情和一些所谓的环保要求，即便一辆车能达到高公里数，排放标准也不让它活这么久。但如果大家想让自己的爱车问题少，开着更舒服的话还是要好好对待它们！