不只是技术 比亚迪（01211）汽车背后的“颜控”玩家是这三个男人

　　 乘用车总销量500028辆，同比增长23%；新能源汽车销量247811辆，同比增长超90%。这是比亚迪(01211)在中国汽车产销量出现历史首次下滑的2018年，交出的汽车销量成绩单。

　　可能注重汽车性能的消费者会说，比亚迪汽车销量逆势增长，是因为比亚迪电池技术不断升级、IGBT技术打破海外技术垄断、SiC电控技术使整车性能提升10%等等。

　　殊不知，随着中国消费者的审美迅速提升，“颜值”已经成为影响购买决策的重要因素。回顾2018年，比亚迪相继推出的元 EV360、全新一代唐DM、全新一代宋以及秦 Pro 等车型，无一不是凭借全新设计语言“Dragon Face”在车市上大放异彩。

　　那么，比亚迪汽车的“Dragon Face”究竟是什么样一种设计语言，它的背后是何人在主导，它接下来又能为比亚迪以及消费者带来何种令人震撼的产品？

　　这一系列问题在2019年4月10日，三位比亚迪汽车“颜值掌控者”齐聚深圳之时给出了最佳答案。

　　比亚迪汽车三大“颜值掌控者”齐聚深圳

　　4月10日，在举行的比亚迪“国际大师见面会暨宋Pro设计解读”上，比亚迪汽车高级副总裁廉玉波携比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，与媒体共同分享了比亚迪对于汽车设计的深度思考，并详细解读了关于“设计能力体系建设”的规划及以宋Pro车型为代表的全新产品设计思路。

　　沃尔夫冈·艾格，曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职；胡安马·洛佩兹曾从事兰博基尼品牌、奥迪集团、西亚特、法拉利等品牌的造型设计；米开勒·帕加内蒂曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团。

　　会上，沃尔夫冈·艾格分享了他与Dragon Face的设计故事，艾格表示，作为一名设计师，最重要的就是感受不同的文化。来到中国后，他深度体验中国文化，目的是要把在国外几十年的工作经验、以及国际先进设计理念，跟中国文化结合起来，形成比亚迪独有的设计理念，一步步地打造比亚迪自己的设计语言。之所以把“龙元素”和比亚迪汽车结合起来，是因为，要设年轻一代喜欢的车型是一大挑战，这他们需要有一个非常强大的故事做支撑。

　　艾格称，“龙元素”是非常强大的，背后有非常强大的情感，不只是传统而已，它还可以满足年轻精英们对感官品质的要求，艾格认为“龙元素”能得到中国年轻消费群体的认同。同时，探寻“龙的故事”对于他来说也是非常棒的体验。

　　比亚迪汽车高级副总裁廉玉波认为，作为新能源汽车的引领者，比亚迪没有前路可循，必须摸索并构建出一套属于自己的设计哲学，打造国际化的设计产品，来满足消费者对“高颜值”的期待。

　　匠心与技术兼容打造新一代宋Pro

　　此次“大师见面会上”，比亚迪还向媒体展示了将于2019年年中发布的新一代“高颜值”车型——宋Pro。

　　本次解读的宋Pro车型是比亚迪设计体系能力建设下诞生的王朝家族全新成员，其在设计上加入了全新的“龙”元素，辨识度极高。在部分材质和颜色上还可进行定制化设计，满足消费者个性化的需求。内饰前排首次采用黄金分舱设计，营造独属于驾驶员和乘客的私人空间；新材质和氛围灯的应用提供高端奢华的感觉。此外宋Pro还拥有更多高新技术，独特的“BYD Heart”能够实现包括多类信息显示、触屏操作等众多功能，现已成为比亚迪汽车的标志。

　　据悉，宋Pro是比亚迪“集齐”三位大咖后的首次尝试，也是比亚迪汽车“技术+颜值”双轨道合力运行的首次市场测验。

　　“宋Pro是一个非常棒的车，我闭上眼睛都可以清晰地记住这辆车的每个细节，可以看到很多设计的独特之处。肌肉型的线条可以给汽车很好的力量感。另外这款车的做工和质感都非常好”。胡安马·洛佩兹如此评价宋Pro的外观。

　　关于对宋Pro的内饰评价，米开勒·帕加内蒂表示“我希望大家从整车的角度看这款车的内饰，注重整体质感，是我从过去的工作中汲取的经验。还有细节，因为细节决定成败，在设计时不能有任何的侥幸心理，所有细节都趋于完美才能打造一款高品质的车型，不管在世界哪个地方，质量永远是核心、永远是‘王道’”。

　　廉玉波对宋Pro做出整体评价，他表示，宋Pro的市场优势可以用“大、美、智、强”四个字来概括。

　　“大”是因为，宋Pro是一款A+级大5座SUV，轴距2712mm，车长4650mm；内部的空间按照更高一级的SUV标准设计，确保充裕的驾乘和储物空间。