汽车业仍有利好政策！商务部明确将多举措促进汽车消费 增值税调降效果正显现

　　商务部新闻发言人高峰4日表示，下一步商务部将会同相关部门多措并举，从优化环境、增加供给、促进消费、拓展消费等重点方面入手，采取积极措施，推动我国汽车消费市场健康平稳发展。

　　汽车产销量持续下滑消费需求减弱

　　去年我国汽车市场销量出现多年来的首次下滑。中国汽车工业协会公布汽车产销最新数据显示，2月份中国汽车产销分别完成141万辆和148.2万辆，比上月分别下降40.4%和37.4%，比上年同期分别下降17.4%和13.8%。延续了1月份产销量下滑态势。

　　乘联会3月27日公布的最新汽车销量数据，3月前三周(3月1日-22日)，国内乘用车厂家零售销量同比下跌19%，厂家出货量同比下降22%，车市继续在低谷徘徊。

　　同时，中国汽车流通协会官网发布2019年3月份“汽车消费指数”显示，3月汽车消费指数为65.4，消费需求减弱。

　　对此，中国汽车流通协会分析认为，经济下行压力较大，消费者对大额支出较为谨慎，购车意愿不高；4月份增值税正式下调，3月下旬豪华车厂商率先下调指导价，合资与自主厂商跟进下调指导价，但经销商端实际成交价未变，消费者存在观望情绪。此外，部分地区7月份开始实行国六标准，导致部分消费者持币观望。预计4月份市场表现平淡，销量与3月份相比呈现下降趋势。

　　四月起增值税正式下调专家：汽车流通行业整体上将受益

　　4月1日起，制造业等行业的增值税由16%调至13%。工信部部长苗圩3月5日在“两会”部长通道上坦言，增值税税率降低3个点“大大出乎我的意料”，因为此前内部讨论的是税率降低一个点还是两个点。

　　有证券机构预计：16%税档下调3个百分点，理论上最多可以减税6684亿元；10%档下调一个百分点，预计将减税1780亿。即本次增值税减税规模预计在8000亿元左右。

　　增值税是价外税，税率变动将直接影响产品含税价格变化。本次减税对汽车消费有一定促进作用。事实上，在国务院明确宣布4月1日启动降低增值税措施后，汽车企业已经做出反应。奔驰、宝马两大豪车品牌降价措施都在3月中旬启动。

　　3月15日，奔驰宣布根据增值税降幅提前下调零售价，旗下品牌降幅7000元到6.4万元不等。宝马随后也跟进，调低售价6100元至6万元不等。

　　此后，多家合资品牌掀起了“官降”潮。3月25日一汽-大众联手上汽大众、上汽通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在售的11个系列、39款车型跟进下调厂家建议零售价，最高下调幅度达2.5万元，并同步推出相关购车金融方案与售后服务政策。

　　长安福特、东风日产、广汽本田、东风本田也相继推出了不同类型的优惠政策。

　　高峰表示，部分汽车企业调低了车辆销售价格，油价、汽车零部件等相关产品价格也有所下调。这降低了消费者购车成本、用车成本，同时，汽车制造企业也可以将更多的资金投入产品的提档升级，给消费者提供更多更好的选择。总体上看，增值税税率下调有利于促进汽车消费。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员李冰认为，由于本次增值税减税的幅度较大，汽车流通行业整体上将受益于本次减税。在汽车消费市场持续低迷，经销商经营存在较大困难的情况下，本次减税有望刺激汽车市场消费，改善经销商的经营状况。但由于汽车流通所处的上游价格垄断、下游市场竞争程度较高的行业现状，经销商对上下游的议价能力较弱，因此，增值税减税对汽车流通行业的利好程度可能有限。另外，由于不同经销商经营的汽车品牌、业务结构、毛利率水平等情况不同，本次减税影响程度差异较大。

　　“去库存、调结构”进行时更多汽车行业利好政策在路上

　　多家已经披露2月份产销数据的汽车上市公司数据显示，“去库存、调结构”正在持续。例如，汽车龙头上汽集团日前披露产销数据显示，今年前两个月实现汽车产量95.09万辆，同比下降22.23%；实现销量97.44万辆，同比下降16.92%；其中，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等多家子公司前两个月产量小于销量。上汽集团表示，目前正在积极推进“去库存，调结构”，近期终端零售情况优于批发。

　　中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)也显示，2019年3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3个百分点，这是该预警指数连续15个月位于警戒线之上。