HR这些车，为何值得买？(3)

这一切有个前提，就是乘坐舒适度没打折扣，凯美瑞依旧是坐着舒服、用着好用的代表。即便是2.5L车型，发动机热效率达到了40%，燃油经济性是个亮点，不过动力是没法跟同级中的涡轮增压对手比的，这点要心知肚明。

最近凯美瑞又推出了年度改款车型，2.0L车型不再用老的发动机，而是换上了丰田最新的2.0L+CVT的动力组合，此前的这个槽点也就不存在了。

不过，就此对“凯美瑞是最值得买的丰田”这事下结论，我觉得并不妥。

考虑到购买价值，凯美瑞的“价值”有点过高了，体现在价格方面，就是定价同雅阁、天籁相比略微偏高，实际的终端优惠幅度又很小。如果对配置有点需求的话，实际的价格甚至都比得上优惠较大的豪华品牌中型车了，所以凯美瑞的性价比并不算突出。

换句话说，依靠产品力，凯美瑞的确能值回目前的票价，但是这个票价相对不便宜。

汉兰达的情况又和凯美瑞不太一样，对于想要买辆正经7座SUV的人来说，汉兰达大概率是看了一圈之后的最终选择。不是因为它有多值得，而是同价位的车型综合实力都太弱，于是汉兰达的票价高低也就无所谓了，也就有了加价的现象。

单纯从值得买的角度来看，C-HR和奕泽相对更对得起售价。

后排空间如果算还凑合的话，那么后排乘客的视野压抑感就没救了，坐久了会有种被关在小黑屋的感觉。不过对于C-HR/奕泽的定位来说，这些无关要害，毕竟谁也不会为了大空间和舒适度而选它。

这辆看起来一点都不丰田的SUV，能给你绝大部分丰田车给不了的东西。造型和设计就不提了，主要是有别于传统丰田车的人车沟通感，不只是部代步买菜车，也愿意配合你的驾驶“演出”。2.0的动力系统很高效，即便是暴躁地开，也不用过分担心油耗。

不过这一切有个前提，你得是个能接受C-HR/奕泽那副调性的年轻人，心态年轻也行。