雷克萨斯RX450h：舒服节能是第一位 四驱不适合高强度越野

雷克萨斯RX450h是一款大家都非常熟悉的车型了，价格尽管有些朋友会觉得还是贵，但是相比老款已经算便宜不少了，最关键一点是这台车搭载3.5L发动机但是油耗却很低，而这才是雷克萨斯的精。

文丨AutoR智驾 YCC

现在如果您询问10个人“您觉得哪个品牌混动技术出众”，那么我相信10个人里有一半都会回答：雷克萨斯。是的，作为最早进入中国市场的日系高端品牌，雷克萨斯在早期还叫“凌志”，那会的凌志400与奔驰“虎头奔”是属于完全不同的豪华，要知道在当时奔驰为了抗衡LS400将W140重造过，所以别小看雷克萨斯的实力。

雷克萨斯RX这款车最早是为北美市场所推出的车型，以2013年为例，RX车型在美国销量超过10万辆，单款车型超过竞争对手紧凑级和中级SUV两款车型销量总和，甚至超过宝马X1，X3和X5车型销量总和。

不过RX在北美的定价不代表在中国也可以用同样的办法。相反，中国对于进口车重重税收和按排量征收消费税，非常不利于RX450h这样V6大排量组合，不过雷克萨斯在国内实行“免费保养和免费更换雨刷、刹车片等消耗品”所以后期养护价格能为车主节省不少费用。今天这台雷克萨斯RX450h还属于2016款车型，售价81万元。这代RX的外观和内饰设计可谓是完全颠覆式的设计，完全脱离了早期雷克萨斯臃肿、平庸的风格，时尚、前卫是这代RX的代名词。

车头处最受人关注的就是“L”型大灯了，辨识度相当的高，而且序列式LED转向灯为整个设计增色不少，点亮之后的视觉效果非常炫丽。同样尾灯也十分漂亮，灯罩外侧还有扰流槽梳理气流，看上去也增加几分运动气质。

来到车内您就体会到“东方匠人”这四个字的含义，内饰极为精致，材质完全不用担心，皮革手感极佳，竹木的装饰也体现出一丝丝典雅气质。如果您不喜欢还有胡桃木、激光雕刻工艺以及Shimamoku（乌木）可以选。

中控屏幕尺寸12.3英寸显示比例23:9，唯一不足时不支持触控，必须用Remote Touch进行操作，类似鼠标的设计操作没有难度。屏幕还支持三屏显示。重点说一下360°全景影像即炫酷又十分实用。

因为是混动版车型，所以仪表盘左侧表盘默认状态显示工况，如果切换至运动模式则显示转速，整体设计大家都非常熟悉了，与雷克萨斯品牌旗下混动车型一致。至于配置方面就不用多介绍了，无线充电、Mark Levinson音响、双屏后座娱乐系统以及雷克萨斯智能安全系统等配置。其中前排座椅自动加热/通风可谓是非常人性化的一项功能，车辆会根据你所调节的空调温度和车内的实际情况等方面来自动选择加热或者通风的力度。

简单说完了外观和内饰，我们最后聊聊这台车的重点就是动力系统。雷克萨斯RX450h发动机是搭载代号为：2GR-FXS的3.5L V6自然吸气发动机并搭配前后轴双电机，变速箱为ECVT变速箱。整套动力系统最大综合功率230kW（313Ps）/6000rpm，峰值扭矩335N·m/4600rpm。这款代号2GR-FXS的3.5L发动机具有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，可在奥托循环和阿特金森循环之间切换。

当您按下“POWER”按键以后，仪表盘会出现“READY”的标识，此时表明这台车已经可以行驶了，松开制动踏板车辆滑动，此时没有任何声音，只有轮胎的声音，不过受制于电动机功率限制以及车重的原因，您只要油门深踩一点点，也就是刚刚过了四分之一的时候，发动机马上就会被唤醒。虽然发动机介入的时候车辆没有任何震动，但是启动一瞬间的声音还是多少会有些觉得不那么舒坦，毕竟这台车的价格在这里摆着，所以智驾君就必须要严格要求一下。