混动车型市场狼烟四起 eMG6 TROPHY凭什么站稳脚跟

　　也许是我还年轻，我个人不是很喜欢满是大镀铬的装饰。eMG6 Trophy版针对外观内饰进行了专属升级，除了保留满天星点阵式格栅外，其余以前都是大镀铬的部分都进行了黑化处理，瞧瞧这黑色外后视镜、黑色车门侧饰条、黑色门框饰条、黑色鲨鱼鳍天线、熏黑的大灯，战斗力十足。双色拼的内饰设计也十分凸显年轻，但座椅配置还可以再提高。

竞品车型

　　作为标榜运动的TROPHY版本，我并不想拿比亚迪秦pro、雷凌双擎E+等混动车型作为它的竞品车型去对比。当然，油耗方面确实有的可比，但eMG6 TROPHY更吸引我的一点是它的运动性能方面。苦想了好一阵究竟找什么车型去做它的竞品车型时，突然想到刚结束的上海车展亮相的领克03 PHEV。

　　外观方面，无论是eMG6 TROPHY还是领克03 PHEV都非常符合年轻人的审美，只不过领克03的争议性会非常大，各种张扬的元素堆积在一起，令人印象深刻。 相比之下eMG6 TROPHY会显得更加流畅自然。不过设计方面的东西，十个人就要十种看法，自己喜欢就是对的。

　　动力方面，领克03 PHEV搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179Ps，系统综合最大功率256Ps，官方表示，这款车型的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒。从数据上来看无论是综合功率还是加速时间领克03 PHEV好像都不如eMG6 TROPHY更有吸引力。因为之前我开过两款车的燃油版车型，所以从03燃油版车型来看，它的转向手感和精准度也许是取胜的关键。

编辑点评

　　百公里加速5.9s，100-0km/h制动距离仅34.9米，名爵6新能源Trophy版成为了名爵6车系的最强动力版本，在上市仅一年的时间，名爵6新能源Trophy版就带来如此巨大的提升。除此之外，新车的外形要比以前酷了不少。随着更多品牌布局插电混合动力市场，竞争也远比之前要激烈。毕竟在两年前，可能这级别能够选择的车型并不算多，但如今却如雨后春笋般新增了不少，所以这个市场的竞争也必然会更加激烈。TROPHY版提供多一种选择，更个性以及更高性能的选择，性能提升是好事情，当然价格是否会给出一个有竞争力的区间也同样重要。本周六，我们将迎来它的上市，我们一起期待吧！

(责编：张云乾)