5G未至，现在准备6G为时尚早？(2)

　　对于“切片”管理，项立刚进一步举例解释道，在同一条街道上，智能交通体系通讯网络的质量关系到行人和乘客的生命安全，因此应为其单独辟出一部分网络资源，以避免受到干扰。而更多的乘客和行人的上网需求，则由另一部分网络提供。相较于前者，这部分网络对信号稳定性的要求可以略低一点。

　　“针对不同时段、不同用户类型和不同业务，智能化管理系统会采取多样化的计费方式。比如在智能交通场景下，因为对网络品质的要求较高，因此对它收取的流量费也会相对高一些。”项立刚补充道。

　　研发先于应用，现在筹备6G很正常

　　研制6G的消息一经传出，就遭到许多网友的质疑：5G还未铺开就来谈6G，是否为时尚早？万屹对此回应称：“搞科研一般都要超前于市场应用。有一句话叫‘使用一代、研究一代、储备一代’。说俗点就是，吃着碗里的、盯着锅里的、想着田里的。现在大部分地区应用的是4G技术，5G很快就要投入市场，这个时候启动下一代通信技术的研发工作很正常。”

　　苗圩在此前接受媒体采访时称，随着移动通信使用范围的扩大，通信技术除了要解决人和人之间的无线通信问题，还要解决物和物之间、物和人之间的这种联系问题，也就是物联网这个概念。

　　也就是说，随着智能设备的快速发展，今后相关设备对传输速度、网络延迟时间、带宽、覆盖范围等方面的要求将会进一步提高，如今的技术水平还无法完全达到，这就需要研制新技术去弥补这些不足。

　　从移动通信技术标准制定的历程来看，标准统一化是发展的趋势。“随着经济全球化程度加深，通信领域也在往全球统一的方向发展。因为只有标准统一了，产品才能更好地实现进出口。”万屹解释道，“比如一个人去国外旅游，发现手机在其他国家也能正常上网、打电话，这就是因为各国的标准是统一的。”

　　因此，从这一发展趋势来看，6G标准很有可能同5G一样，由国际移动通信标准化组织统一制定。一项标准里会包含各种知识产权，这也是各国竞相着手研制6G的原因——掌握更多的专利，这会给今后产品的销售收益带来基础性影响。