长续航、自动驾驶辅助系统 小鹏P7真能对标特斯

　　小鹏汽车与特斯拉正面较量的时刻终于到来。

　　4月27日，小鹏汽车旗下首款纯电轿车——小鹏P7正式上市，售价22.99万-34.99万元。新车定位于超长续航智能轿跑，共计3款车型8个配置，5种车身颜色以及5个座舱主题供选择，将自2020年6月底启动交付。

　　拥有706Km续航里程的后驱超长续航智行版售价为25.49 万元，车身尺寸与特斯拉S相差无几，而售价与特斯拉Model 3几乎处于同一价格区间。同时，超长续航、硬件配置、智能驾驶等可以比肩特斯拉的配置，成为小鹏P7可以与特斯拉一较高下的筹码。

　　小鹏汽车CEO何小鹏在线上发布会上表示，“未来汽车一定属于电动化和智能化，(小鹏汽车)厌烦了做评论者，尝试做好的改变者。”

　　对标特斯拉，小鹏汽车以改变者自居底气何在？

　　小鹏P7的发布，让小鹏汽车对于未来的野心逐渐彰显。何小鹏将这款车定义为第二代智能汽车。在他看来，第二代智能汽车围绕着技术、消费者和万物互联，车辆拥有更高的算力和智能能力，是研发投入+全闭环+数据的价值+运营差异+商业模式等一系列的改变。而小鹏P7则从痛点出发，实现对于智能汽车认知的改变。

　　里程焦虑，是新能源汽车消费者一直以来的核心痛点。在小鹏P7的706km续航出炉之前，特斯拉Model 3长续航后轮驱动版668km的续航里程，一直保持着的综合续航里程最长的纪录。

　　续航里程的提升是一个缓慢的加法。在续航里程方面，小鹏汽车在车辆外观设计、内在硬件等多方面进行了提升和整合，通过对于细节的把控，实现对于续航里程的增加。

　　提升的关键在于动力电池。小鹏汽车使用与宁德时代联合开发的全新一代高性能高安全动力电池，采用全铝箱体、电芯额定能量80.87kWh、能量密度达170Wh/kg，可在同等重量下提供更高电量更长续航。

　　不仅仅是电池，小鹏汽车将风阻系数做到了Cd0.236。有相关数据表明，除了电池等硬件设备之外，风阻系数越低，续航里程越长。为此，新车采用溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、隐藏式电动门把手等细节，还采用几乎完全平整的低风阻底盘等。

　　斥资7亿自主研发自动驾驶辅助系统

　　当然，更值得关注的，是正式亮相的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。在整场发布会的后半段，何小鹏将时间全部留给了由小鹏汽车自主研发的XPILOT 3.0系统。

　　之所以值得关注，原因是XPILOT 3.0系统将通过OTA，实现L3级别自动驾驶体验的真正落地。小鹏P7的L3级别自动驾驶有何不同？关键在于自主研发。

　　与特斯拉相同，小鹏汽车一开始就将自动驾驶的自主研发列入规划。作为国内为数不多的自主研发自动驾驶系统的主机厂，小鹏汽车自动驾驶研发团队的员工占比40%，而小鹏P7的30亿投资费用中，7亿被用作自动驾驶研发，其重视程度可见一斑。

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