首当其冲 汽车行业复工唤醒消费市场

近一个月来，突如其来的新冠肺炎让汽车市场陷入了停摆状态，2月销量还未出炉，行业内已经是一片哀鸿。而随着全国三分之一的汽车制造企业正式复工复产，400余家经销商复工营业，全行业的汽车人义无反顾地迎难而上，为唤醒汽车消费市场回归正轨拼尽全力。正如习总书记所讲：“扩大消费才是对冲疫情影响的重要着力点之一。”汽车作为传统大宗消费，首当其冲。

迎难而上 用开工破难题

据中国汽车工业协会调查报告，截至2月12日，全国183个整车生产基地中，已有59个基地开始复工复产，复工率达到32.2%。《选车网》通过对多家企业的采访了解到，他们是在克服了万难才达到了复工条件，并且目前仍面临着很多困难。

其中，供应短缺问题是目前各大车企需要首要解决的，由于疫情防控需求，零部件供货商有部分无法按时排班生产，并且受到物流限制，主机厂无法获得充足的零配件，这个问题很大程度上导致主机厂无法全面恢复生产。对此，吉利汽车向《选车网》表示：“吉利会做好上下游的风险防范，提前与供应链相关企业及时沟通，一起共克时艰。工厂也会按销售需求正常排班生产，不存在完全停产的情况，也不对应直接损失。”

此外，在疫情防控层面，据《选车网》了解，像一汽-大众等“航母级”企业则面临着测温设备短缺等问题。目前，一汽-大众长春基地已经开始生产复工，其中共包含4条生产线，而为了疫情期间的稳定保障，部分车间则采用单班生产。但与此同时，长春生产复工后将有20000人参与生产，测温枪却仅有41把，处于严重短缺状态。为此，一汽-大众正在积极协调相关测温设备的采买，并紧急筹集7个红外测温设施，缓解在岗人员和出入厂房人员的体温监控压力。

对于疫情防控期间复产遇到的问题，中国汽车流通协会副秘书长罗磊反复强调：“疫情防控是第一位的，从前期的员工健康统计，到后期到岗后的保障防护都要落实到位，然后才是按照正常的生产节奏去推进复工复产工作。”

中汽协副总工程师许海东则表示：“尽管企业都在积极复工复产，但相关防御物资的供应并不是很充足，这也在一定程度影响企业防疫工作的推进。”目前，几乎所有的主机厂都在复产、防疫等层面，面临着种种问题，但汽车企业也正在通过细致入微的防范措施，确保安全复工，平安复产。

主动变革 以创新营销刺激消费

疫情当前，经销商作为汽车行业的神经末梢，面临的冲击最直接也最残酷。而根据中国汽车流通协会对全国4437家经销店的统计，截至2月17日，全国经销店的复工率仅有9.33%。

因此，为了确保经销商能够稳定渡过疫情期，几乎所有汽车企业都有针对性的加大对经销商的帮扶，如调整考核目标、以销定提、调整库存结构、降低库存系数、加大金融扶持等方式，与经销商一起同舟共济，共同克服此次疫情对销售的影响。面对疫情挑战，各大主机厂也与经销商伙伴一同开启营销模式的变革，通过线上售车业务的尝试寻找新的发展机会。

关于创新营销模式，捷豹路虎在接受《选车网》采访时表示：“捷豹路虎实施了“安心到店、放心购车、贴心维保”三大措施，并进一步为客户提供多重试驾礼遇，直至客户最终完成购车流程。与此同时，捷豹路虎还提供基于捷豹路虎贵宾热线及品牌APP两大支持平台的全天候在线咨询服务，为消费者带来在线维保的品质服务。”

20日下午2点，捷豹路虎官方直播平台硬核上线，开播首日即受到业内的广泛关注和点赞。

据悉，捷豹路虎还为经销商提供线上卖车和直播卖车的视频在线培训。目前，捷豹路虎全网经销商也已在汽车之家平台上开通线上智能展厅，消费者将获得与真实展厅相同的看车体验，让意向客户足不出户，即可了解捷豹和路虎品牌所有产品详情、亮点及礼遇信息。