2021年才上市高合HiPhi 1，丁磊背后打的是什么算盘

在造车新势力生存环境愈发恶劣的当下，由丁磊执掌的华人运通正盘算一种全新的造车模式来迎战未来。

7月31日，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊在上海发布了旗下全新豪华智能纯电品牌——高合HiPhi，并推出了品牌首款量产定型车高合HiPhi 1。

虽然在大多数人眼中，高合HiPhi 1外形酷似之前贾跃亭发布的FF91，但在丁磊眼中，定位豪华全域智能纯电超跑SUV的高合HiPhi 1，不仅是智能汽车的“新品类”，还将拉开华人运通“改变未来出行”的序幕。

然而，此次发布会后，丁磊仍然给业界留下了诸多的悬念。例如车型的售价范围、销售渠道、企业融资情况等一系列人们最为关心的问题。

同时，丁磊还在发布会上透露，首款量产车将在2020年下半年试生产，2021年上半年投放市场。于是，这也不禁让人疑惑，这场提早将近两年举行的新车发布会，华人运通背后到底打的是什么“算盘”？

尤其在如今新造车势力的淘汰赛已然展开的情况下，加上特斯拉的加速入局，华人运通将如何“熬过”这漫长的两年？

从新品牌到新品类，华人运通到底要“卖”什么？

“高合”，这个读着比华人运通要顺口一点的词，是丁磊当晚发布会的全新品牌名字。

“高与Hi对应，代表了高境界、高品位和高契合。合与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一，完美融合。”丁磊说到，多元包容的品牌和Logo，也是华人运通“三智”战略的重要体现。

所谓的“三智战略”，是指智能汽车、智捷交通、智慧城市三者协同发展战略。

丁磊透露，早前华人运通已经参与到江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设，并已经在盐城打造了首条车路协同自动驾驶智能化城市道路，可以说在“三智战略”里，路和城这两部分已经有项目实现了营收。因此，高合HiPhi 1的亮相，也算是把这个战略的初貌首次展现在人们面前。

华人运通认为，新能源、人工智能、5G网络的发展和技术突破都将深刻地影响和推动整个行业的发展。面对产业变革的机遇，单车维度的简单提升无法匹配整体社会发展的速度和需求，人类出行的未来需要升维的系统性解决方案。

因此，所谓的新品类，并不意味着将再多一辆传统意义的车，而是要将“车、路、城”同步考量，升维超越，让真正的智能汽车实现落地。

事实上，有着政商两界浓厚背景的丁磊，一直都外坚称“卖车”并不是华人运通的主营业务，他认为在百年汽车产业的新一轮变革面前，有关智能汽车、未来出行方式等方面的想象空间还有很多。而目前更深层次的变革实际上还没有真正展开。

高合HiPhi1的使命

前面铺垫了那么多，丁磊口中的“新品类”，实则就是一台豪华的超跑SUV。

据其说法，这辆用全新的视角和框架打造的出行工具，将剑指全球高端市场。

在硬件上，这款长达5.2m、宽2m的“超跑SUV”，按照华人运通首席运营官(COO）陈威旭的介绍，是汽车工业140年历史中从未出现过了“新品类”。

全球首发NT门系统、可编程智能交互投影大灯、ISD（Intelligent Signal Display）智能交互显示系统、整车5大核心部件双冗余设计......这些亮点跟目前市售的竞品对比起来，的确是有着不少的亮点。

同时，前后200千瓦电机和超低风阻系数，让高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的续航里程。

作为新品牌的首款量产定型车，高合HiPhi 1在软件上的配置实则亮点更多。

例如为全方位提升车、路、城的连接能力，高合HiPhi1全车部署超过500个传感器，首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。

此外，高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。

全车搭载6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。

强大的单车数据分析引擎加上云端计算，打造整车全域智能，让车学会思考，并创造更丰富的场景。

丁磊认为，真正的智能汽车还可以持续的学习，进化成更高阶的智慧。

于是，通过对用户习惯的全面感知、多维思考，高合HiPhi1得以实现远程数据标定和续航里程管理等智能系统的个性化升级，从而使人、车、环境更加匹配，最终进化为“千人千乘（shèng）”的专属智能座驾。更可以通过云端数据共享，实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上。

功夫拍案

与一众造车新势力不同，华人运通提出的“三智战略”内涵非常丰富。

从其本次发布会亮相的首款新车看来，虽然并不属于目前市场的主流产品，但这也似乎恰好表明了华人运通“不走寻常路”的决心。

同时，对于时下人们最为关注的新造车势力资金链问题，丁磊也并未过多担心。