丰田为何在印尼投资20亿美元开发电动汽车

据路透社报道，未来四年内丰田将在印度尼西亚投资28.3万亿印尼盾（约合20亿美元）用于研发电动汽车。该投资计划首个对象将聚焦于混动汽车的研发，最终则将过渡到全电动汽车的研发，不过对此丰田并未透露具体消息。

对于丰田为何选择印度尼西亚作为电动汽车研发地，有分析人士给出了如下观点：

印度尼西亚是电动汽车电池的核心原料的主要生产国。该国坐拥丰富的红土镍矿石储备，正是电动汽车所用锂电池中的关键生产原料。按照丰田欧洲研发部门副总裁格莱德·吉尔曼的说法，丰田目前每年的电池产能大约可装配28000辆电动汽车或者150万辆混动汽车。丰田的计划是从2020年开始发布六款电动新车型，为此需要尽快提升电池产能，甚至有可能直接涉足原材料生产领域。

印度尼西亚是电动汽车相关活动的培育温床，而丰田或将从该国的规模经济效应中获利。包括三菱和现代在内的其他车企也对印度尼西亚展开投资。正如其他车企采取的措施一样，投资研发电动汽车技术将导致供应链技术和基础设施的效率提升，进而降低生产零件（比如电池）的成本。根据美国能源部公布的数据，2018年全球锂电池制造平均成本大约为175美元/kWh，如果要使得电动汽车的用车成本低于油动车的话，那么上述成本需要降低50美元/kWh。值得一提的是，丰田在印度尼西亚市场已经扎根许久，其该国国内拥有多座生产设施以及供应链。

印度尼西亚乃至范围更广的东南亚市场的消费者已经表现出对购买电动汽车的兴趣。丰田的电动汽车生产设施可以轻易的进入对于电动汽车产生兴趣的国家。由日产发起的针对东南亚市场消费者对电动汽车态度的调查结果显示，新加坡、印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南和菲律宾超过三分之二（37%）的消费者对于购买电动汽车持开放态度，其中印度尼西亚国内消费者持相同观点的比重更是高达41%。

更长远来看，丰田对于印度尼西亚的投资将帮助企业实现电动汽车全球销量目标，同时也将为其拿下井喷式发展的全球电动汽车市场一大块份额。

眼下丰田正在快速接近实现电动汽车销售目标的时间点，因此其不断采取各种措施以为行动提速。2017年丰田曾经将目标修正为到2030年使得电动汽车占据其汽车销量一半份额，而从现在来看，丰田将这一目标完成的时间点提前至2025年。

丰田正积极准备发布其全新电动汽车产品线中的首款车型，而拥有能够触及大量生产所需的自然资源的专属电动汽车生产设施或将扩大丰田的制造计划并且向客户交付更多车辆。

如果投资印度尼西亚的计划取得成功，那么丰田便可以夯实其在发展迅猛的全球电动汽车市场的地位。根据国际能源署公布的预测数据，全球电动汽车规模到2030年将达到1.3亿辆，而这一数字在2018年时刚刚超过500万辆。