19款丰田酷路泽4000试驾 沙漠越野之王

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得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，中东版兰德酷路泽4000性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

丰田酷路泽5700是一款备受越野族青睐的大型SUV，健壮的车身，粗犷的线条，宽敞的空间，强劲的动力，无一不彰显丰田家族SUV的魄力和风范。尾部带有EXR的标识和带有高位刹车灯与一体的尾翼，这个标识表明了这台车是V8发动机的5.7L的排量，澎湃的动力只需要一脚油门就能爆发出充沛的动力，在喧哗的都市是待不住的，到沙漠和西藏地区才能体现出这台车的实力。

丰田酷路泽5700内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。内部空间采用了符合人体工学的设计理念，座椅采用真皮包裹，也在继承传统底盘的基础上焕然一新。新车操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。内部空间采用了符合人体工学的设计理念，内部空间非常充裕，座椅采用真皮包裹。也在继承传统底盘的基础上焕然一新。

座椅用料考究，设计科学

在舒适性配置方面做的是相当全面，座椅用料考究，设计科学，带来绝佳的乘坐舒适性，并且巨大的车身带来的长轴距足够满足乘坐需要，前后排腿部空间非常宽裕，就算个子较高大的男士坐在后排也不会觉得有丝毫的压制感。高品质音响系统、后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。

丰田酷路泽5700搭载了V8，5.7升的发动机，强大的动力配合天生的越野悬挂，几乎可以应付任何复杂的地形。动力调节系统则根据不同的驾驶条件，运用液压系统起到前后稳定杆作用。采用了全球首创的低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统。在这副看似寻常的身板下，却隐藏着一组出色的通过性参数：225mm的最小离地间隙以及700mm的涉水深度。简单舒适，性能强大，能够应付野外各种复杂的路况。

丰田酷路泽5700理所当然地应用了目前丰田自成一体的配置体系，包括车道偏离预警（LDA）、动态巡航控制（DRCC）、盲点监测（BSM）、倒车摄像等等，而本次改款也是兰德酷路泽车型首次搭载预碰撞安全系统；三排座椅共计10个气囊也为“陆地巡航”提供了充足的安全保障。

2019款丰田酷路泽5700采用了全球首创的Crawl Control技术。本体系将会主动控制带动机和刹车体系，贯穿连接不变的低速行驶，实现出色的车身不变性。搭载了5.7Lv8引擎，全时四驱体系确保了精良的越野性能。并应用了一套新的电子呆板体系，它可以或许节制发动机的转速和输出功率，并供应制动。此外，驾驶员是无法使空气悬架在主动升降进程及第行住手的。最受迎接的还是电子扭矩分配体系，而这个别系属于典型丰田式的肆意分配，越野路面上简直就不像是一款结实的越野车，它更像是一个移动的大沙发，带给你无微不至的奢华体验，匠心独运的车体构想，打造矫捷风貌。

19款丰田酷路泽5700参数动力：进口类型：丰田（平行进口） 长*宽*高：50954*1980*1930MM 车身结构：5门7座SUV 油箱容积：138 发动机型号：3UR-FE 排量：5663 进气形式：自然吸气气缸排列形式：V8 每缸气门数：4 最大马力：397 最大功率：270 最大功率转速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩转速：3200 变速箱：8挡手自一体变速箱驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱车体结构：非承载式轮胎规格：285/60 R18 备胎规格：全尺寸。应用了一套新的电子机械系统，它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。19款酷路泽5700EXR辅以针对越野路况的陡坡控制、可锁止中央差速器和ECT等功能，使其成为穿越川藏线这类顶级险途的强悍车型。

现车方面：我们从经销商了解到，目前中东版兰德酷路泽4000现车齐全，颜色可选。

鸣谢车辆提供：天津徽诺