汽车喝水就能跑？真相到底是啥？

近日，《南阳日报》刊发文章“水氢发动机在南阳下线”。文中声称：“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”报道在互联网上传开后，引来一片质疑声。

水氢发动机，究竟是技术突破还是商业噱头？它的发动原理又是怎样的？

“水氢汽车” 不只是加了水  谈及核心技术负责人语焉不详

在河南南阳洛特斯新能源汽车公司，记者见到了这辆汽车，以及公司的负责人庞青年。现场的工作人员告诉记者，这辆车的特别之处，就是它不是加氢气推动汽车前行，而是加水产生氢气，推动汽车前行。

青年汽车集团水氢项目技术负责人还特别强调，这台水氢车，加水就可以走，但绝不是说只加水，就可以走。

在现场的青年汽车集团董事长庞青年称，其技术的基本路径是“水变氢，氢变电”，目前车载水解制氢技术已成熟，水灌入水解制氢装置后，和铝等原材料进行化学反应后生成氢，继而成为汽车行进的能量。

而对于外界诟病的技术细节，庞青年却一再回避，并称这涉及公司的商业秘密。庞青年还称，催化剂是氢能源研究过程中最大的障碍之一，但他们已经研究出了可循环利用的纳米级材料。

而当记者继续询问是什么材质的纳米级材料，庞青年并没有回答。

“水变氢”生产成本高昂  比燃油贵3到5倍

所谓的水氢汽车，除了加水，关键还要加一种神秘材料制成的催化剂。据庞青年介绍，这种催化剂还是可以循环使用的，也是降低水解制氢汽车使用成本的关键之一，目前这种催化剂已经可以大批量生产，那么它到底是什么样呢？

在工厂的组装车间，工程师向记者展示了一款粉末状的催化剂，并表示这种粉末遇水之后，每公斤能产生1立方米的氢气。这也是目前青年汽车生产的这套车载制氢系统的核心技术。这种粉末的配方是由湖北工业大学的团队提供，并且就在河南南阳的这个工厂生产。

为了证明这套车载制氢设备的有效性，工作人员专程做了演示，当粉末加上水之后，确实可以产生可燃气体。而当记者提出，希望看一看生产过程时，再次被工作人员拒绝。但青年汽车集团水氢项目技术负责人杜云友说：虽然成分不能公开，但成本目前为止肯定比油高。目前来看比油要贵3-5倍。

一个用水比用油还贵的项目，怎样实现量产呢？

对此，庞青年称，不用购买者担忧，这是企业的事情。而对于铝粉加水包括神秘纳米材料，到底需要多大成本才能生产一公斤氢气，庞青年始终没有回答。他还称，水氢汽车的反应物提纯后，主要是氧化铝等产品。如果提高反应物的回收效率，就可以实现盈利。

该集团承认30多次被列入失信名单

来自科研、汽车制造、能源等多领域的业内人士，都对这种所谓“水氢发动机”持高度怀疑态度。

庞青年说，“车载水解制氢能源汽车”是一种新生事物，大家不理解也正常。此外，还有人质疑庞青年是为了“骗补”，对此庞青年表示，对“水解制氢”汽车的研发投入超过几十亿，且未申请过补贴。

公开可查的资料显示，2005年以来，青年汽车集团曾经在山东济南、泰安，江苏连云港、贵州六盘水等多地，以汽车整车、零部件为名头，给地方政府画下过数百亿的大饼，但这些项目大多以烂尾告终。而青年汽车集团从2014年至今，已经因拒不履行生效法律文书确定的义务，而被多地法院30多次列入失信被执行人名单。集团法定代表人庞青年，20多次被多地法院列入失信被执行人名单。