核心技术掌控在手 长城汽车做“汽车届的华为”(2)

如果说氢能汽车是未来汽车的一种新形态，那么综合技术含量更高、更复杂的自动驾驶，则是未来出行的终极目标。长城汽车2009年便开始自动驾驶技术的研究并成立专业团队，凭借先人一步的研发投入和布局，再一次走在了行业前沿。

2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。“i-Pilot”作为长城汽车在自动驾驶领域的实力体现，样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试。基于“i-Pilot2.0”打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试;长城汽车计划于2020年实现美国SAE L3+级别自动驾驶;到2023年，量产L4技术的产品;到2025年，量产达到L5技术的自动驾驶的产品。

在国内，长城汽车一方面满足自身发展需要，一方面肩负起推动中国自动驾驶产业向上发展的使命。长城汽车在总部保定承建了国家智能汽车与智慧交通示范区。

作为国家级的自动驾驶示范区，园区拥有目前行业最为前沿的自动驾驶相关科技。南区主要针对智能网联的特性进行设计，搭建了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、交通信号灯系统、GNSS差分导航基站、高精度地图、WIFI等测试环境，能够满足包括ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求。北区则拥有一条全国最长的50公里封闭测试道路以及覆盖LTE-V2X的高速环道，这也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路封闭测试区。

自动驾驶技术跨行业、跨领域，会应用各个相关行业的先进技术。将来，长城汽车将充分借助各方优势和资源进行整合，持续深化和推进，引领中国自动驾驶行业不断向前。

长城汽车董事长魏建军与华为总裁任正非，都是有名的“低调做事”的企业家。毫不夸张地说，当华为以自主研发代表中国科技屹立世界，长城汽车正在通过“过度投入”深耕技术，并整合优势资源持续向上，代表中国智造，逐鹿全球。