2019汽车已召回94万辆 同比降70%/气囊隐患居首
随着中国的快速发展，汽车已经成为人们生活中重要的出行工具；而国内汽车保有量的激增，车辆安全性和质量目前还是各方关注的焦点。截止到2019年3月14日，国家质检总局共发布34个召回通告。
网通社对召回数据汇总后发现，共计941,183辆车被召回，较2018年同期大幅降低70%。其中自主品牌达255,943辆，排在第一位；紧随其后的是德系、日系产品，分别召回240,188辆和198,450辆。召回原因包含安全气囊、转向助力、发动机及刹车制动等问题；其中安全气囊隐患召回次数最多，共计6次涉及271,798辆车。
一、国内召回数量较2018年同期 呈现大幅下降
据统计，2018年1月1日-3月14日，国内汽车市场召回总数为3,146,003辆，2019年同期这一数字为941,183辆，大幅减少了近221万辆，可以看出企业在不断的对产品进行严格把关，减少质量问题。
二、自主、德系召回占比超5成
从车系分类来看，自主品牌共召回255,943辆，约占召回总量27%；德系召回共计240,188辆， 约占召回总数26%；日系共召回198,450辆，约占召回总量21%；欧系品牌共召回173,968辆，约占召回总数18%。而在其余车系中，韩系品牌没有实施召回、美系共召回63,329辆、法系共召回9,305辆 。（注：欧系为德系、法系之外的欧洲品牌）
三、各车系故障召回原因分析
截止到3月14日，质检总局针对23种安全隐患发出34次召回通知。其中，召回最多的依然是安全气囊隐患，共召回6次涉及271,798辆；转向助力、燃油泵及仪表盘问题均召回3次，召回数量分别为116,943辆、93,641辆和35,555辆；刹车制动及电尾门均召回2次；传动轴 、混动系统、制动踏板、悬架、玻璃及空调等问题有1次召回。
各车系召回详情
自主品牌
制动踏板存隐患147,136点击进入
燃油泵碳刷与换向器的异常磨损89,657点击进入
后制动卡钳存隐患10,570点击进入
差速器后悬置支架与副车架连接螺栓可能出现松动8,580点击进入
制表：网通社 Internet Info Agency
隐患
数量（辆）
召回详情
德系品牌
转向机存隐患95,694点击进入
发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定70,139点击进入
仪表盘存隐患34,290点击进入
641点击进入
转向助力存隐患21,242点击进入
燃油箱存隐患15,942点击进入
48点击进入
后排座椅安全带固定锚负载能力不足1,080点击进入
发动机控制单元隐患624点击进入
传动轴存隐患279点击进入
生产追溯性记录不完整137点击进入
制动系统存隐患65点击进入
空调辅助加热元件插头没有扣紧13点击进入
安全气囊存隐患7点击进入
方向盘和转向齿条间的机械连接会在车辆驾驶期间松动点击进入
制表：网通社 Internet Info Agency
隐患
数量（辆）
召回详情
日系品牌
安全气囊存隐患186,790点击进入
4,682点击进入
轮胎存隐患3,643点击进入
右后轮存安全隐患2,835点击进入
自动变速器存隐患500点击进入
制表：网通社 Internet Info Agency
隐患
数量（辆）
召回详情
欧系品牌
安全气囊存隐患74,454-
发动机进气歧管处脱出70,602
电动尾门存隐患23,595点击进入
937点击进入
低压燃油输送管路的组装不规范4,336点击进入
发动机曲轴皮带轮中间的固定螺栓可能发生断裂44-
制表：网通社 Internet Info Agency
隐患
数量（辆）
召回详情
美系品牌
副驾驶安全气囊存隐患26,942点击进入
转向助力存隐患21,242点击进入
安全气囊存隐患14,123点击进入
车辆无法启动或行驶中熄火671点击进入
玻璃脱落隐患327点击进入
混动系统不同步24点击进入
制表：网通社 Internet Info Agency
隐患
数量（辆）
召回详情
法系品牌
后制动卡钳驻车制动中心轴的密封防水性能不足9,305点击进入
制表：网通社 Internet Info Agency
隐患
数量（辆）
召回详情