从汽车研发领域的晴雨表SAECCE，看汽车的三大发展趋势

　　“今年，全国的电动车产销量将突破100万辆。汽车电动化趋势不可逆转。”

　　近10多年来，国内各大汽车整车厂商纷纷进军电动车，中国的电动车发展突飞猛进，比亚迪、长安、吉利等一大批整车厂商陆续推出混电、纯电等新能源汽车。在张进华看来，无论是动力电池还是驱动电机，我国的电动车总体技术已经跻身全球第一阵营。

如今，国内各大城市，路上跑的电动车越来越多。根据国家产业发展规划，到2030年，新能源汽车市场占比将达到40%。“我们相信这一比例将会越来越大，但并不意味着燃油汽车将在一夜之间骤然消失。”张进华说，燃油汽车的市场空间仍然很大，将向高度电气化、智能化方向发展。

据悉，在11月份汽车工程学会年会暨展览会中，也将针对汽车电气化及新能源技术召开系列的专题分会，具体涵盖话题包括：

• 新能源汽车大数据分析与应用

• 混合动力汽车控制策略及其专用发动机的正向开发

• 电动汽车低能耗关键技术

• 动力电池和纯电动汽车

• 电机及电驱动技术

• 混合动力汽车及动力系统

• 整车控制及能量管理

此外，中国汽车工程学会于2016年牵头组织500余位跨行业专家历时一年编制的《节能与新能源汽车技术路线图》旨在识别未来15年汽车技术的重点发展方向、关键技术及其优先程度。路线图发布的近两年来，为行业的发展方向提供了指引，行业内外集聚主要力量在节能与新能源汽车发展上取得了一系列标志性进展和重点突破。特此，2018中国汽车工程学会年会暨展览会将发布节能与新能源汽车技术路线图成果，向行业内外展现节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车及关键零部件和智能制造的发展成绩，给行业提供一个技术交流的平台，协同推进我国节能与新能源汽车技术的创新发展。

传统运载工具将变成移动终端，智能网联技术快速发展

　　“随着互联网、物联网、大数据、人工智能、云计算的发展，下一步，比电动化更大的技术变革则是智能化。我们的目标是到2020年，基本实现L3级。”张进华说，汽车智能化最大的改变是，让智能出行变成了一种可能，传统运载工具将变成移动终端……

在他看来，汽车智能化是汽车问世100多年最大的技术革新。实现无人驾驶等智能化后，将极大地提高道路通行效率，大幅度减少交通安全事故，同时也将推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。

“智能网联汽车一定会在中国率先发展起来。”张进华认为，我国既有市场优势，最新技术都在我国率先测试，又有机制优势和用户接受度高的优势，还有5G、北斗导航等基础设施完备等诸多优势。

即将到来的SAECCE年会作为汽车技术研发领域的晴雨表，也印证了这一个转变。本次参加年会的企业包含了如中国移动，大唐电信，西门子，ANSYS，风丘，Caresoft，晶众等软件通信运营商；还包含了如ST意法，罗姆，安森美等国际半导体公司。。

同期SAECCE年会会议部分围绕智能网联技术也设置了近10场的专题分会，内容包含：环境感知、决策与智能控制、特定场景无人车关键技术与示范运营、自动驾驶地图、汽车人机交互技术论坛：双擎驱动下的汽车HMI发展、V2X技术应用、智能网联汽车先进传感器与融合感知技术、L1-L3自动驾驶汽车转向技术、特定场景无人驾驶车辆、智能汽车决策与控制；自动驾驶仿真与测试等内容。

同时，11月8日还将发布智能网联《面向零拥堵的车路协同3.0架构及产业生态重构》白皮书

为充分验证中国标准的互联，互通，推动中国标准应用，推进中国智能网联汽产业发展， SAECCE年会期间，在上海汽车博览公园举办跨通信模组、跨终端提供商和跨整车厂的“V2X“三跨”互联互通应用展示”。