卡罗拉双擎E+打响一汽丰田新春头阵
2018年，对于一汽丰田来说有着特殊的意义，不仅仅迎来了自己15周岁生日，全新品牌口号“致真 至极”也正式发布。
2019年，对一汽丰田同样意义非凡，因为销量冠军、明星车型卡罗拉迎来了自己在中国的15周岁生日。2004年进入中国以后，卡罗拉深受消费者的喜爱，2017年单车销量达到了34.8万辆，2018年销量更是增长到37.6万辆。销量增长的背后，是一汽丰田对于用户的重视，他们习惯收集用户的声音、聆听用户的意见和建议，并将这些声音反映到产品设计生产中。于是在卡罗拉进入中国的15周年之际，这个辉煌的产品家族迎来了一汽丰田首款新能源车型——卡罗拉双擎E+。
卡罗拉双擎E+
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久把卡罗拉双擎E+称为“一汽丰田的新能源1号车”，它标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域，让先进的环保理念深入人心。
党委书记、总经理田青久
我们要清楚地认识到，“新能源1号车”卡罗拉双擎E+完全不同于一汽丰田以往的新品，它是一汽丰田新能源战略的开篇之作。众所周知，丰田一直是全球新能源汽车推广的先行者，一汽丰田的新能源化战略，是全新品牌口号“致真 至极”的重要组成部分，而卡罗拉双擎E+正是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措。
细数一下，卡罗拉至今已经拥有了自然吸气、涡轮增压、油电混合三个动力版本的产品，再加上此次卡罗拉双擎E+的插电式混合动力车型，不仅进一步扩充了卡罗拉家族阵容，为消费者提供了更丰富的选择，更成功地打造了业内最全动力组合。
卡罗拉双擎E+
对于卡罗拉双擎E+的与众不同，田青久认为它能让用户的出行变得更无忧、更轻松、更任性。譬如驾驶模式上，卡罗拉双擎E+拥有EV CITY 和HEV EV等多种组合，在EVCITY模式下能实现55公里的纯电续航里程，最高车速可达125km/h，完全能够满足日常通勤及上下班需求。在充满电，加满油的情况下，可实现近千公里的续航里程，让自驾游玩轻松无压力，并且用户还能根据不同的生活场景切换最合适的驾驶模式。“值得一提的是，在无外接电源的情况下，卡罗拉双擎E+ 4.3L/100km的油耗表现，在市面所有PHEV车型中属于绝对领先的地位。在我看来，这就是卡罗拉双擎E+所打造的‘无忧出行’体验。”田青久表示。
国家政策更是助力卡罗拉双擎E+的“无忧出行”，卡罗拉双擎E+符合国家新能源政策标准，购车用户可享受国家补贴和地方补贴，以及免拍牌、免购置税、免车船税等政策。据了解，卡罗拉双擎E+与卡罗拉双擎的保养费用相当，这更能大幅降低了用户的用车成本。
消费者经过多年的磨炼，越来越理性也越来越懂车，相对于竞品车型，田青久认为卡罗拉双擎E+的成功要感谢卡罗拉双擎打下的优质口碑基础，为卡罗拉双擎E+的到来做了很好的“铺垫”。卡罗拉双擎E+凭借丰田成熟可靠的插电混合动力系统，实现了高效、平顺的动力输出，以及更低油耗、更长续航里程。“一汽丰田为卡罗拉双擎E+提供的超长质保政策，彻底打消了用户对新能源车型电池的安全顾虑，让混合动力车型成为消费者的购车首选。”田青久自信地说道。
卡罗拉双擎E+
也许我们会觉得，田青久的自信来自一汽丰田的精湛工艺、技术水平和服务，但我们没有预料到，这种自信更多地是来自于卡罗拉双擎E+对于用户的用心和体贴，哪怕是一些不起眼的小细节，都能体现出这种踏实做事的态度和责任。“这里用一个小细节来说一说我们对电池安全所做的努力，卡罗拉双擎E+在后排座椅下方单独设计了电池散热的单向吸风口，有效地帮助电池降温，提高电池使用寿命的同时，还能让座舱内保持一个舒适的温度。正是这些值得‘点赞’的小细节使得我们可以为客户提供至极的产品品质和驾乘体验。”
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史对于卡罗拉双擎E+同样有着自信，这种自信来源于丰田本身。据统计，丰田20年来已累计售出1200万辆混合动力汽车，在混动车领域有这样悠久的历史，让其它品牌望而却步。“在丰田的电动化进程中，一汽丰田扮演了两大角色。第一，对丰田而言，一汽丰田拥有最大的销售网络。因此，我们的销量扩大有助于丰田节能车型的普及。第二点，我们通过在中国市场投放新能源车，可以听到中国用户的心声。我想，反过来再把这些心声反馈给丰田，能够推动丰田研发出更优质、更贴合中国市场的车。丰田一直在中国生产、销售混合动力汽车。我们也将中国用户的诉求体现在了这次的卡罗拉双擎E+车型当中。我们将所拥有的丰富历史经验反映到商品开发中，一定能生产出令顾客放心、信任的产品。”水谷雅史说道。
常务副总经理水谷雅史
有一款丰田车，50多年的时间里全球累计销量达到了4600万辆。而在中国的销售数量也高达345万辆，它已经成为了丰田历史上销量最高的车型，这款车就是卡罗拉。水谷雅史用这一组数字告诉了我们卡罗拉对于丰田的重要性，更告诉了我们选择卡罗拉作为首款插电式混合动力车型进军新能源市场的强大理由。他认为，在丰田利用50年心血培养的卡罗拉品牌的信赖感基础上，注入丰田混合动力技术与经验的卡罗拉双擎E+是正确的。“推出这款车型时，我们考虑到最重要的是尽早使新能源车在中国普及。它的定位不是高高在上的豪华车，而是在普通客户都可以方便使用的车型基础上投入的新能源车，并致力于营造一个让更多人能够轻松愉快地用上新能源车的环境，并以此为起点。基于此，我们选择了卡罗拉。”
卡罗拉双擎E+
水谷雅史同时表示，卡罗拉双擎E+是在丰田新能源化战略的指引下，一汽丰田新车型的开始。因为随着中国推动汽车节能减排的工作不断加快，环保的新能源车型需求会持续增加，一汽丰田也在着力强化产品阵营。“2019年以后，一汽丰田投放的新车原则上都将配备混合动力车型，同时还会增加PHEV和EV车型的数量。具体而言，除了这次的卡罗拉双擎E+，还有即将在2020年推出的奕泽EV车型。”
2019年可谓是一汽丰田产品集中投放的一年，卡罗拉双擎E+仅仅是一汽丰田今年新春的第一枪，在随后的3月下旬，全新旗舰车型亚洲龙也将上市；6月，拥有皇冠钻石级之称的MPV威尔法双擎也将正式引进；8月，卡罗拉更将迎来它的全新换代！年底，一汽丰田还有一款非常值得期待的神秘车型也将亮相。除了产品的集中投放，一汽丰田还将于这个春天迎来700万客户感恩季。正如田青久最后和大家讲的，“精彩纷呈，敬请期待！”（文/李希楠）