飞行员有了第二个“家”

　　“出差回到公司，打开自己的储物柜，看到公司工会发放的节日礼品和制服，心里暖暖的。”沈猛是南航通用航空公司(以下简称“通航”)飞行部的一名飞行员，这里的员工都和他一样，拥有一个专属的储物柜。

　　在通航工会飞行部分工会的职工小家，132个储物柜整齐排列，每个柜门都贴有职工的名字。

　　原来，考虑到飞行员出差多，发放福利时无法现场领取，分工会便为所有飞行员申请配置了储物柜。针对易变质过期的礼品，分工会还会派人利用下班或午休时间，挨家挨户送至出差飞行员家中。

　　组织员工培训、购买劳保用品、购置按摩椅、为飞行员提供送餐服务……经过10多年的努力，飞行部分工会的职工小家真正成了员工第二个温暖的“家”。

　　创新提出“交叉组织”制度

　　通航工会飞行部分工会共有会员133人，其中129名为飞行员。针对职工队伍特点，飞行部分工会不断细化服务项目，不定期开展谈心谈话、社交联谊、家庭生活及子女教育讲座等活动，精准服务这个大家庭里的所有成员。

　　随着通航工会会员人数的增多，飞行部分工会创新提出了“交叉组织”制度。

　　据飞行部分工会主席潘锦卿介绍，2012年底，通航设立飞行部党总支，下设S76机型一分部支部，S92机型二分部支部以及地面支部。同时，飞行部增设了专职分工会主席，并在3个党支部下设立了3个工会小组，党支部书记兼任工会小组长。2016年，在工会小组基础上，飞行部分工会将职工划分为11个班组，每个班组设组长和副组长。此外，还根据员工兴趣爱好，建立了8个兴趣协会，设协会会长和副会长。

　　“‘交叉组织’制度模式管理，实现了不同部门、不同班组、不同协会彼此独立又互相交融，不同组织可以从多维度、多角度为员工提供细致周到的服务，逐渐形成党政工团齐抓共建、职工小家不断壮大的局面。”潘锦卿说。

　　轮流担当志愿者

　　通航飞行员部分工会的职工小家有一支志愿者队伍，志愿者由飞行员轮流担当。

　　“飞行员除了本职工作，还在职工小家兼任志愿者，负责策划组织活动、为执行任务的飞行员做好后勤保障等工作。”潘锦卿告诉《工人日报》记者，工会提供平台与支持，具体事务由飞行员执行，飞行员更了解飞行员的需求，服务也更到位。此外，飞行员在空闲时间参与工会工作，也能得到锻炼和成长。

　　台风天时，飞行员要保障海上各石油钻井平台作业人员安全撤回陆地。每年的台风季，任务多、时间紧，每一次飞行都像是一场与时间的赛跑。这时的后勤服务保障至关重要。

　　为了让参与撤送台风的飞行员有充足的休息时间，职工小家会有序组织飞行员志愿者参与到包括餐饮、卫生、运行等后勤保障中。

　　“撤送台风飞行一般很早就出发，志愿者要提前备好早餐，凌晨4点到机场泡好茶，用微波炉加热早餐，给机组提供服务。”飞行员王维政介绍说，飞行员根据排班，轮流担当职工小家志愿者，让外出执行任务的飞行员无论多晚回到职工小家，都有一口热饭吃。

　　据统计，职工小家先后顺利完成撤送台风后勤保障工作上百次。

　　随着撤送台风后勤保障工作水平逐年提升，职工小家多次主动与生产人员、运行协调人员、值班领导沟通，最终形成了行之有效且细致化、人性化的《撤送台风运行保障条例》，赢得了一线工作人员的一致好评。

　　为青年员工寻找“领路人”

　　为了提升员工素质，职工小家还搭建了学习沟通平台，为青年员工寻求职业生涯的“领路人”，通过导师“传帮带”模式，定期开展驾驶舱座舱实习、基地运行学习、新业务风险点分析学习等多项培训活动。

　　潘锦卿介绍，飞行员的职业生涯分为学员、副驾驶、机长、教员等四个阶段，每一阶段还有等级划分。职工小家导师“传帮带”通过副驾驶为学员“领路”、机长为副驾驶“领路”、教员为机长“领路”的模式，层层传递，每个人既是学生，又是老师。

　　2012年大学毕业后入职的沈猛记得，“入职以来，成长的不同阶段都会有前辈来‘传经送宝’，讲解注意事项。”如今，沈猛已是一名成熟的副驾驶，他也成了新学员的“领路人”。

　　此外，职工小家还开放培训室、运行室、安全室、综合办公室等多个岗位轮值实习机会，使得新员工能在较短时间内清楚部门运行流程，快速成长。同时，组织员工参加各类学习培训，提高综合素质，学习包括通航安全管理讲座、安全管理培训会、海岛游地面签派工作学习培训等多项技能提升课程。