蛟龙号设计师崔维成：能为国家干几件大事是荣

浙江在线4月6日讯 “上九天揽月，下五洋捉鳖”，如今，早已登月的我们，距离11000余米的马里亚纳海沟，究竟还有多远？

“到2023年，‘彩虹鱼号’万米级载人深潜器就能达到！”在西湖大学的办公室里，崔维成的回答掷地有声。他的手边，一个“蛟龙号”载人潜水器仿真模型暗示着他的底气。

崔维成，“蛟龙号”第一副总设计师，曾获国家科技进步奖一等奖，被国家授予“载人深潜英雄”称号，受到习近平总书记接见。他现为西湖大学工学院讲席教授，同时也是“彩虹鱼挑战深渊极限项目”负责人和总设计师。

在人生的每个阶段，崔维成的每个选择，都透着“为国”的底色。

1981年，崔维成从清华大学固体力学专业本科毕业，加入中船重工集团公司702所攻读硕士，不久后就被派往英国学习。因为所选专业敏感，他被调剂去学习土木专业，后又在航空系做博士后研究。

国外的求学经历，让他成为科学家的儿时梦想变得更加清晰坚定。“科技是国家核心竞争力。我要成为一个对国家和社会有用的人。”崔维成说。虽和第一志愿失之千里，他仍一路读到了博士后，并在国外学术领域占有一席之地。

“大我”和“小我”孰轻孰重，科学大家从不多虑。

1993年，702所一纸急召，希望崔维成回国效力。当即，他说服爱人，放弃在英国的稳定工作，成为我国船舶系统第一位归国的年轻博士后。彼时，国内科研院所的月薪不过几百元，而崔维成在英国的年薪是国内的几十倍。

“你是不是傻？”回国时，不少人曾经劝阻。

“背信弃义？我做不到！”崔维成不以为然。

2002年，“蛟龙号”自主设计和研制工作启动。由于深海设备缺乏，中国在深渊科学很多领域还处于空白。他率团队从零起步摸索。

“科学领域是相通的，只要数理化基础打好了，工作中肯下苦功，没有什么技术是学不会的！”国家的需要就是科学家的专业——崔维成不断调整专业和研究方向，并以惊人的毅力和速度攀登一座座高峰。

科研，是时不我待的竞争。2012年，“蛟龙号”完成7000米海试；同年，导演卡梅隆乘坐探险型深潜器潜入10898米的海底——美国人率先到达了地球最深处，他们离作业型深潜器建造只有一步之遥。

崔维成的雄心，是率先攀上深渊科学金字塔顶端，让中国拿下世界第一！ 

“7000米对于海洋科学家而言只是进入了深渊科学的门槛。‘蛟龙号’标志着我国具备了在全球99.8%的海洋深处开展科研、资源勘探的能力，但那0.2%的深渊带却是未来海洋大国竞逐的核心区。”

让深渊科研，快一些，再快一些！

为加速抢占载人深潜技术的制高点，他从“蛟龙号”带来的鲜花和荣誉中毅然转身，请辞702所，和留英时的师弟吴辛联手成立彩虹鱼海洋科技公司，探索“科学家+企业家”“国家支持+民间投入”的新模式。目前，公司从上海扩展到舟山，专注成果转化和市场开发。

2016年，“彩虹鱼号”探测器成功着陆马里亚纳海沟最深处，我国成为世界上第三个掌握全海深无人深潜器技术的国家；2018年，“彩虹鱼号”第二代着陆器完成万米海试……

大国重器的研究，经费投入动辄上千万元乃至过亿元。在家人支持下，他选择以身家捐资。

国家分配的房子，卖了；为孩子存的200万元买房的钱，捐了；工资的大部分，捐了，只留一小部分补贴家用……为了专心搞科研，他和他的科研团队甚至退出彩虹鱼公司的股份。很难想象，这样一位科学大家的一家三口，至今蜗居在60平方米的老房子里。

而今，因为与学校理念的投契，崔维成入职西湖大学。借长三角一体化的东风，目前“彩虹鱼号”万米级载人深潜器项目的资金缺口正在缩小。如无意外，已年近60岁的崔维成会再次挑战极限。

“有没有想过其他更好的选择？”记者问。“什么叫更好？”崔维成反问，“向名利看齐，我的人生就垮掉了！”

他将教育家、实业家张謇的箴言作为座右铭：“‘天之生人也，与草木无异。若遗留一二有用事业，与草木同生，即不与草木同腐朽。’能为国家和民族干几件大事是我的荣耀！”

耳边，从他瘦削身体里迸发的字字句句，都如洪钟般有力。