通江通高速公路 四川秦巴山区实现县县通高速(2)

　　设计品质高 防灾避灾绿色生态

　　全新的高速公路跑起来平稳、畅快，沿线交安设施已经全部到位，高速公路分道限速，小车道最高限速120公里，大车道最高限速100公里。

　　开通段虽仅有短短21公里，但却“五脏俱全”，长桥、隧道、枢纽互通和服务区一应俱全，沿路，不时可见到路侧被加固处理的山体。巴万高速设计单位四川省交通设计院公司道路设计三分院院长梁瑶介绍，本次通车路段位于秦巴山区，地形起伏大，具有典型的沟深谷陡的地貌特征，设计把防灾避灾放在首位，选线避开了多处滑坡、崩塌体，并加强监测和动态设计，提高公路建设运营的安全。同时，着重路基绿色修筑、边坡生态修复，充分利用沟谷地形将弃土与用地造地相结合，最大限度的保护沿线生态环境。

　　站在巴万高速清江枢纽上，可看到互通立交桥下有一已运营的高速公路，路上车来车往。“这是巴中地区的交通主动脉巴达高速。”梁瑶说，巴万高速必须跨越巴达高速，为最大限度的减少对运营高速的影响，清江枢纽互通C匝道采用自重轻、施工工期短、标准化程度高、抗震性能好等的钢结构桥梁，利用这一新技术将施工时间有限缩短，并采用半封闭交通疏导方式，确保了施工期间巴达高速的正常通车。

　　带动作用大 生鲜蔬菜运出通江更省时

　　通江收费站已整装以待，该站有两根ETC专用车道，其余车道实现了ETC功能全覆盖。

　　“通江县是四川境内秦巴山区最后通高速公路的。”巴中市交通运输局局长李本勇说，“红军之乡”的通江县旅游资源丰富，但以前困于交通不便，资源优势没有得到转化，巴万高速的通车将带动老区群众驶上发展的“高速公路”。

　　据介绍，随着巴州到通江路段的试通车，从巴中到通江的车程由原来的一个半小时缩短至40分钟，将有效带动沿线15个乡镇20多万群众脱贫致富。

　　终于要通高速了，不少当地群众闻讯前来。通江县高明村村民何淑兰说，早就听说高速公路开通了，到城里会很快，她和村里姐妹盘算着，每天赶早将村里的新鲜蔬菜运到巴中城区卖。

　　通江县的企业也盼着高速公路开通。巴中市巴山牧业董事长张育贤告诉记者，公司年产生猪约12万头，目前的行走路线是使用冷链物流车辆，将生鲜肉类通过国道从通江运到巴中、再运到成都，通过航空运往一线城市或出口国外。

　　他算了一笔账：以前通江到巴中要走2个多小时，现在只需要40分钟，极大地节省了用时，这对生鲜肉类产品很重要。“我们测算，高速开通以后，运输成本仅为原来的三分之一。”